返回列表 回復 發帖

蠻牛傳奇 蘭博基尼品牌發展歷史簡介

有這樣一個品牌,它所推出的所有產品都受到車迷瘋狂的追捧。它暴躁且桀驁不馴,它張揚而狂放不羈。它的車身設計堪稱完美,義大利最具聲望的設計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。在棱角與線條完美的結合下勾勒出極具力量感的藝術品。這就是蘭博基尼,不是所有人都能夠駕馭,卻憑著自身所散發出最原始的氣息征服了世人。編輯將在下面的文章中為大家介紹蘭博基尼的發展歷史,希望幫助朋友們更好的認識蘭博基尼。



    蘭博基尼公司全稱:Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A.中文為義大利費魯吉歐·蘭博基尼汽車股份有限公司。蘭博基尼的創始人是費魯吉歐·蘭博基尼。費魯吉歐·蘭博基尼1916年出生在意大利北部,年輕時的費魯吉歐·蘭博基尼曾經是義大利皇家空軍的一名機械師,由於工作的原因,費魯吉歐·蘭博基尼對機械原理非常熟悉。



『費魯吉歐·蘭博基尼和他最得意的產品:拖拉機和蘭博基尼跑車』

    二戰之後,大量的軍用物資被遺棄費魯吉歐·蘭博基尼開始使用這些剩餘軍用物資製造拖拉機,並成立了最初的蘭博基尼公司(Lamborghini Trattori S.p.A.),主營業務是製造拖拉機、燃油器和空調系統。20世紀50年代中期,由於對機械原理和機械製造的精通,以及極佳的商業頭腦,蘭博基尼公司成為了當時最大的農用機械製造商。



『法拉利250GT 這款車促成了蘭博基尼汽車的誕生』

    事業成功的費魯吉歐·蘭博基尼本人極為喜歡跑車,費魯吉歐·蘭博基尼擁有包括阿爾法·羅密歐、藍旗亞、瑪莎拉蒂、賓士等多款名車,1958年費魯吉歐·蘭博基尼擁有了自己第一輛法拉利250GT。而蘭博基尼最終轉為製造自己的汽車也是源於自己所擁有的250GT。目前流傳最為廣泛的版本是有一天費魯吉歐·蘭博基尼和恩佐·法拉利談論250GT的缺點時,恩佐·法拉利對魯吉歐·蘭博基尼說:“用不著製造農業機械車輛的人,告訴我如何製造跑車。”這句話傷害了費魯吉歐·蘭博基尼的自尊心,自此費魯吉歐·蘭博基尼開始研究屬於自己的跑車。



『法拉利250GT』

    而另一個版本卻更具真實性,經由費魯吉歐·蘭博基尼的兒子東尼諾·蘭博基尼口述。駕駛Ferrari 250 GT的費魯吉歐·蘭博基尼投訴由於法拉利車輛離合器出現問題,導致比賽車輛失控,誤傷觀賞賽車的民眾。然而,恩佐·法拉利非但不理采,還告訴費魯吉歐·蘭博基尼沒能力駕駛Ferrari 250 GT,只適合駕駛農業機械車輛。後來,費魯吉歐·蘭博基尼在自己公司倉庫裏,找到一個合適的備用配件安裝,解決了Ferrari 250 GT的問題。此後對跑車極度熱衷的費魯吉歐·蘭博基尼開始考慮生產可以滿足自己需求的跑車,比法拉利更好的跑車。



    ◆ 蘭博基尼首款跑車誕生

    費魯吉歐·蘭博基尼開始召集屬於自己的設計團隊,第一個蘭博基尼的底盤是由來自法拉利的工程師Gian Paolo Dallara、大學畢業生Paolo Stanzani和BobWallance等成員組成的團隊打造的,這個底盤的改進版本用於蘭博基尼的第一款跑車350 GTV。1963年,蘭博基尼的汽車工廠在意大利的Sant Agata正式成立,並於當年的都靈車展上正式發佈了第一輛蘭博基尼跑車350GTV。



『蘭博基尼350GTV』



    350GTV實際上只是一款用於展示的車型,而真正的量產版車型是在1964年的日內瓦車展上正式發佈,這款量產車型命名為350GT。量產版車型使用了重新調校的底盤,搭載V12發動機,最大功率280馬力。這一年蘭博基尼生產了13輛350GT,而為了與法拉利競爭,350GT的定價要比同級別的法拉利車型略低。這款車隨後生產了兩年,總產量為120輛。



『蘭博基尼350GT』



    1965年,工程師Gian Paolo Dallara對350GT的V12發動機進行了改進,使最大功率上升到320馬力,這款發動機用在了400GT上。1966年的日內瓦車展上,蘭博基尼正式發佈了400GT。400GT推出之後,這款車受到了消費者的認可。隨後蘭博基尼推出了多種版本的400GT車型。



『蘭博基尼400GT』





『蘭博基尼400GT內飾』

    400GT的推出讓人們真正的認識了蘭博基尼,很多超級跑車車主都開始將目光轉向蘭博基尼的車型,這使得費魯吉歐·蘭博基尼及其團隊大受鼓舞,並著手研製新車型。
返回列表