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董事長“被下課” 中國重汽艱難自救

對於重卡企業而言,2012年沒有奇跡,只有敗筆。

  近日,執掌中國重汽(000951.SZ,即中國重汽集團卡車股份有限公司以下簡稱“中國重汽”)八年之久的王浩濤辭去了董事長職務。而在王浩濤辭職之時,重卡行業正在經歷罕見的“寒冬”——相關數據顯示,2012年上半年,重卡市場整體產銷量同比下滑超過了30%。

  借助高層人事調整,中國重汽能改變下滑局面嗎?很多業內人士對此持否定態度。

  高層地震

  “這是正常變動。”8月20日,中國重汽集團有限公司(系“中國重汽”母公司)宣傳部相關人士對《中國經營報》記者表示:“現在他(指王浩濤)是辭去了中國重汽的董事長職務,但還繼續保留集團副總的職務,今後會擔任什麼其他職務就不清楚了。”

  然而,這個在中國重汽集團人士眼中“正常”的變動,卻引起了資本市場的極大反應——從8月16日中國重汽發佈王浩濤辭去董事長職務的公告開始,截止到8月22日,中國重汽股價已連續五個交易日出現下跌。

  熟悉王浩濤的人士,很清楚王浩濤在中國重汽的分量。2003年,中國重汽借殼ST小鴨上市之後,王浩濤就一直擔任董事長職務。公開的履歷顯示,王浩濤在中國重汽2011年新一屆董事會上再次當選董事長,任期為2011年4月至2014年4月。而在擔任中國重汽董事長之外,王浩濤還同時擔任了中國重汽集團常務副總經理、中國重汽(香港)有限公司執行董事、副總裁。據中國重汽內部人士稱,除了中國重汽集團有限公司董事長馬純濟、中國重汽集團總經理蔡東之外,王浩濤在中國重汽集團體系內甚為重要。

  然而,王浩濤的地位卻在2011年第一次遭受了重大考驗。2011年1月,中國重汽發佈公告稱,公司下屬子公司濟南橋箱有限公司在偽造金融票證案涉案某銀行(齊魯銀行)存款人民幣5億元,該存款與偽造金融票證案有關聯。根據有關部門公佈的情況,犯罪嫌疑人與齊魯銀行、中國重汽等企業之間進行第三方存貸質押業務,而在這一過程中,犯罪嫌疑人通過偽造金融票證等手段多次騙取資金。

  儘管2011年下半年中國重汽收回了涉案的5億元存款,但中國重汽的管理水準卻遭到了業界的廣泛質疑,同時,中國重汽的業績也開始出現大幅下滑。據中國重汽發佈的2011年年報顯示,其2011年實現淨利潤3.62億元,同比下滑達46.1%。2012年上半年,中國重汽產、銷量分別只有4.20萬輛和4.02萬輛,同比下滑了30.97%和34.68%。

  “在‘齊魯銀行詐騙案’的陰影下,再加上中國重汽業績的委靡不振,王浩濤的下課顯然並不意外。”某證券公司汽車分析師表示。

  難題依舊

  王浩濤離開之後,中國重汽董事會發佈公告稱,在新的董事長選舉產生前,暫由公司副董事長雲清田代行董事長職責。

  公開的資料顯示,雲清田曾任中國重汽集團技術發展中心工藝所所長。2009 年 9 月起任中國重汽董事、副總經理,2011年4月開始擔任中國重汽副董事長。按照常規,雲清田似乎理所當然會正式成為新一任董事長,然而,日前中國重汽卻接到了控股股東中國重汽(香港)有限公司的推薦,該公司推薦於有德為第五屆董事會候選人。據悉,現任中國重汽集團副總經理的於有德在2008年曾經一度擔任中國重汽副董事長,後於2009年8月離職,離職後由雲清田接任。顯然,在王浩濤下課的敏感時期推薦董事會候選人,這為雲清田未來能否接任董事長一事增添了許多懸念。

  然而,不管最終由誰接替王浩濤擔任董事長,想在短時間內止住中國重汽下滑的態勢都並非易事。

  據記者瞭解,2009年,中國重汽淨利潤為4.28億元,2010年為6.73億元,到了2011年,其利潤大幅縮水46.13%至3.62億元。2012年一季度,中國重汽淨利潤進一步下滑,只有1315萬元,同時,從已經公佈的上半年產銷數據看,中國重汽2012年的半年財務報表將十分難看。雖然於有德不久前已經表示未來中國重汽將對產品結構進行調整,但在中國重卡市場整體走勢不佳的背景下,中國重汽未來也很難獨善其身。

  來自中國汽車工業協會統計數據顯示,今年上半年,國內貨車累計銷量為174.7萬輛,同比下跌了11.92%。其中,重型貨車累計銷量只有37.16萬輛,同比下降達31.62%。統計數據還顯示,東風、中國重汽、一汽、陝重汽、北汽福田、江淮等國內主要重卡生產企業,上半年銷量均出現下滑,且降幅均在20%以上。

  據陝重汽總經理助理劉科強判斷,從目前的市場形勢和政策形勢判斷,重卡市場下半年難有起色。而西南證券汽車分析師劉峰也表示:“重卡車型作為生產資料,其市場好壞跟整個宏觀經濟形勢密切相關。目前中國的經濟形勢十分複雜,還處於調結構的關鍵時期,因此,指望重卡市場一兩年內迎來轉機並不現實。”

  換人自救,中國重汽的挑戰才剛剛開始。
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